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7月20日6时许，渝怀铁路涪秀二线白涛境内的铁道线上人头攒动，焊花四射，随着YHG-TH型移动闪光焊机将最后一个钢轨接头焊接完成，标志着该条铁路涪陵至中嘴段的无缝焊接施工圆满落幕，为第一阶段的开通运营奠定了坚实基础。
无缝焊接
渝怀铁路涪秀二线涪陵至中嘴段铁路全长83.06公里，共含6站5区间，施工多数为桥隧相连地段。
自3月27日全线正式开始焊轨作业以来，成都局集团公司各部门、各单位和中铁一局等施工单位面临着工期节点紧张，作业场地分散，焊机频繁调头，夏季高温多雨等一系列困难。钢轨无缝焊接作为铁路建设中最精细且技术含量最高的工序之一，需经过设备进场检验、试焊接、焊前除锈、焊后打磨探伤等十几道环节，最终要把两节钢轨接头的焊缝误差控制在0.3毫米内。
期间，为确保焊接标准质量，施工单位严格按照米长轨焊接工艺流程和焊接质量卡控，不断细化焊前检查、除锈、配轨等10多个岗位作业流程。
作业过程中，各职能部门精心做好行车人力组织，第一时间抽调业务精湛、技术高超的施工人员开展焊接、焊后热处理等重点环节，管理人员持续加强作业自检、互检，全程跟班盯控等工作。最终，通过28名焊轨人员余天的岗位坚守和努力付出，确保了该区段无缝焊接施工高标准、高质量的顺利完成。
渝怀铁路是一条连接重庆市和湖南省怀化市的国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路。渝怀铁路二线是在既有渝怀铁路旁增建，西起襄渝铁路团结村站、途经重庆北、长寿、涪陵、武隆、彭水、黔江、酉阳、秀山、松桃、铜仁至沪昆铁路怀化站。年12月28日，重庆主城至涪陵段已建成通车，在建涪陵至怀化段。渝怀铁路全长千米，设计速度千米/小时。
作者：胡志强、谭帅
编辑：曾俊逸
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