直击成都楼市，成都专业的房地产新媒体平台
为购房者投资置业提供服务和决策参考近几年，网友一直关心，成都地铁1号线还会向北延伸吗？成都地铁1号线会北延吗？官方：北端规划止于韦家碾片区
日前，市民刘女士在网络理*社会诉求平台留言询问，成都地铁1号线会北延吗？对此，成都轨道交通集团有限公司回复称，受1号线的功能定位、客流压力、运行时间、运行效率、既有系统能力和车辆基地规模等因素影响，1号线北端规划止于韦家碾片区。据了解，根据成都市城市轨道交通线网规划，城北片区有已运营的1号线、5号线，在建的27号线，尚在规划阶段的18号线北延线、S11线、28号线、9号线延伸线。在建的27号线一期工程与1号线在“韦家碾站”换乘，并向北延伸至香城大道片区。初步规划18号线北延线止于凤台三路片区，并与S11号线在凤台三路接驳，初步研究S11号线拟采用与18号线相同的制式标准，S11向北延伸服务城北片区。（由于18号线北延线、S11号线尚处于线网规划阶段，线路编号及线站位方案尚未最终稳定，请以最终批复文件为准。）图据“四川日报”
回答一出，不少网友调侃1号线“北到韦家碾，南到澳大利亚”早在10年前新都人民就开始期待成都地铁继续往北延长然而10年过去了成都地铁只往北延长了一个站，来到韦家碾如今，根据官方给出了回答成都地铁1号线至少现阶段的规划就止步于韦家碾站北延，大概率是等不到了。图源网络消息一出，最失望的莫过于金堂、青白江。这两个地方堪称成都地铁氛围组乘兴而来，败兴而归。不过没有地铁的金堂和青白江也不用太失望。这次两个区域强强联手！出勤一样方便！↓↓↓好消息！宝成铁路公交化改造项目最新进展来了！据“金堂发布”消息宝成铁路公交化改造项目拟设青白江华金大道站点、城厢北站点还拟在金堂县南部临港新城区域设置金堂站点▲宝成铁路公交化改造拟设站点选址地图据“金堂发布”宝成铁路公交化改造规划线路起于成都火车北站，经新都区、青白江区至金堂县，线路全长约48.4公里（利用既有宝成铁路25.2公里，新建线路23.2公里）。全线设8座车站，全长约48公里，设计时速-公里/小时，金堂站点拟设置于金堂县南部临港新城区域。图据“金堂发布”
据金堂县交通运输局介绍——
宝成铁路公交化改造项目近期发车间隔将控制在30分钟以内、高峰时段发车间隔仅15分钟，远期高峰时段发车间隔将缩短至10分钟。
因规划设置站点较少，经测算宝成铁路公交化改造项目投运后，金堂站点至成都北站间普通列车运行时间为45分钟、直达列车运行时间仅29分钟，远低于地铁运行时间，将大幅缩短金堂与中心城区的时间距离。
与地铁和干线铁路相比，宝成铁路公交化改造项目工程具有投资更省、建设难度更低、施工周期更短等优点，“十四五”期间具备开工建设条件。
据悉，金堂县有关部门将会同青白江区全力推动项目各项前期工作落实，及时沟通协调解决项目推进过程中困难；立足实际，科学研究宝成铁路公交化路线和站点的最优规划方案，提前做足各项准备工作，力争尽快启动项目建设。成绵乐客专加密年1月底，成绵乐客专加密至44趟次，作为西南地区首条高速铁路客运专线，成绵乐客专最高时速可达千米每小时。目前，成绵乐客专在青白江区停靠趟次达36趟/日，每日有余人乘坐该列车。以青白江东站到成都东站为例，14分钟的通勤时间和13元的票价，无论是对比公交+地铁（1小时的通勤时间、票价9元），还是自驾（40分钟的通勤时间、14元的高速过路费+停车费若干），成绵乐客专都是目前青白江区最方便的出行方式。图据“青白江交通运输”
未来还有市域铁路规划去年，成都市发布了《成都市新型基础设施建设行动方案（-年）》，其中提到，成都将新增11条市域铁路建设。就城北而言，德阳方向拟规划新增S1、S2（含支线）、S10、S11、S12等5条线，保证中心城区与东部新城都能与德阳城区、凯州新城实现直达联系。S1线将服务于成都市中心城区、青白江区、金堂县以及中江凯州新城的市域快轨交通线路。据了解，S11线的建成之后，德阳主城区至新都城区的路程时间将缩短至30分钟内，动车实现公交化运行，同城化半小时通勤圈基本建成。图据“四川日报”
关于成都交通规划你有啥子想法？评论区摆一哈综合：微成都、“四川日报”“爱看头条”“金堂发布”等
END
哦豁！一夜之间，成都高价二手房集体消失！买房人笑惨了…别瞎买！除了这个小区！成都大部分二手房慎入全款46万，我刚买了套70年产权的精装房成都6大富人区曝光！果然贫穷限制了我的想象力…成都专业的房地产新媒体平台,成都房价、楼盘点评区域分析、楼市资讯信息发布中心,为购房者看房、买房、投资置业提供服务和决策参考。在看你就点分享！赞赞我！预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇