5月7日，金堂县委书记、淮州新城*工委书记辜学斌率队先后来到青白江华金大道站点、城厢北站点和金堂拟设站点实地查看项目线路沿线站点设置，并听取宝成铁路公交化改造项目的线路规划和推进情况汇报，青白江区委书记池勇在青白江华金大道站点参加调研。
图据金堂发布
辜学斌要求金堂县级有关部门：
——要加紧会同青白江区全力推动项目各项前期工作落实，及时沟通协调解决项目推进过程中困难；
——要立足金堂发展实际，科学研究宝成铁路公交化路线和站点的最优规划方案，提前做足各项准备工作，力争尽快启动项目建设。
宝成铁路公交化站点拟选址
宝成铁路公交化改造（青白江-成都北站段）/图据网络
据悉，宝成铁路公交化改造规划线路起于成都火车北站，经新都区、青白江区至金堂县，线路全长约48.4公里（利用既有宝成铁路25.2公里，新建线路23.2公里）。
全线设8座车站，全长约48公里，设计时速—公里/小时，金堂站点拟设置于县城南部临港新城区域。
同时，宝成铁路公交化改造项目近期发车间隔将控制在30分钟以内、高峰时段发车间隔仅15分钟，远期高峰时段发车间隔将缩短至10分钟。
因规划设置站点较少，经测算宝成铁路公交化改造项目投运后，金堂站点至成都北站间普通列车运行时间为45分钟、直达列车运行时间仅29分钟，远低于地铁运行时间，将大幅缩短金堂与中心城区的时间距离。
与地铁和干线铁路相比，宝成铁路公交化改造项目工程具有投资更省、建设难度更低、施工周期更短等优点，“十四五”期间具备开工建设条件。
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排版/整理：成都东进通——关于东进，人人都是成都通
信息来源：综合金堂发布等
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