清城区小市桥南十字路口两处左转车道
已于日前调整完毕
由东至西方向的左转车道减少
即连江路往广清大道左转方向
由南向北方向的左转车道增加
即广清大道往连江西路左转方向
据了解，此次调整也是左转待转区开启试点以来的新一轮优化，通过合理利用大数据对重点路口的通行效率进行提升，进一步做好主城区道路“治堵保畅”工作。
参考“大数据”照方抓药缓解主城区道路交通拥堵小市桥南十字路口不仅是承接北江两岸的交通阀门，也是连接连江路、广清大道等城市主干道的重要路口。虽为双向八车道设置，但在早晚高峰时，南北向通行压力依旧巨大。
在旧的设置中，该路口西、北、东面三处路口均设置为2条左转车道、2条直行车道；仅南面，即小市往北江大桥方向，设置为1条左转车道，其余3条均为直行。据交警部门解释称，考虑到高峰时过江车流量更大，将更多的车道留给直行车辆。
“但结合最新数据来看，部分路口的左转需求也有了变化。”据清城交警大队民警麦剑涛介绍，结合车流大数据和市民的反馈，在南面路口新增一条左转车道，方便更多车主前往南埗市场、清远大桥方向。与此同时，将东面路口，即连江路左转进入广清大道方向的左转车道缩减至一条，提升直行通行效率，缓解金沙大厦广发证券前瞬时拥堵的情况。
麦剑涛表示，路面交通资源的配置本就是一个动态过程，不断优化和调整有助于强化主城区道路“治堵保畅”工作。尤其是随着智能交通的建设，借力大数据的优势能让城市道路交通管理水平更加科学化和精细化。
左转待转区“满月”通行效率提升12%
平均每小时多走近辆车
1月改建路口、2月开启试点、3月投入使用并设置“过渡期”，备受