在成都如果要说哪个区市县的公交车票价最贵，那莫过于金堂县了。在成都这些区市县中，除了二圈层外，都江堰市、彭州市、新津区等基本完成了区域内公交票价统一，全部实现了2元一票制，而崇州市、邛崃市、大邑县也在积极推进公交票价改革。唯独金堂县比较特殊，从年就开始提出公交国有化改革，实现票价统一，然而至今仍未看到有何进展。
既然叫公交，不仅要体现在便捷程度上，还应该着重体现公交票价的惠民利民。放眼如今的金堂县公交，票价高得让人吐槽，根本不能称为公交。比如所谓的路、路，虽然宣称为公交线路，然而实际上是披着公交外衣的客运班车而已，典型的挂羊头卖狗肉，票价也是按照客运班车收取的，并不是真正意义上的城市公交。
金堂县的路公交车，从成都北湖公交站始发，沿成青金快速路达到金堂县客运中心，全程32公里，起步票价2元，全程7元。而同样途径成青金快速路的青白江区路，从成都三环内的十里店公交站始发，至青白江客运枢纽中心，全程达到了38公里，然而票价只要2元。同样是公交，为什么票价相差如此的大呢？
金堂县开通的所谓地铁接驳公交线路路全程27公里，票价也高达6元，如此之贵让人咋舌。下面我们通过一组比较来看看差距，广汉市开通的地铁3号线接驳公交全程22公里，票价3元；德阳市区开通的地铁3号线接驳公交全程46公里，走成绵高速，票价6元；什邡市开通的地铁5号线接驳公交全程51公里，票价5元；简阳市开通的地铁18号线接驳公交全程50公里，票价5元；彭山区开通的地铁10号线接驳公交全程31公里，票价2元，从上面这些线路可以看出金堂县的地铁接驳公交线路虽然不长，但是票价昂贵，没有真正的达到公交惠民、利民的原则！
路公交票价6元长期以来，因为金堂县公交车票价过于太高，受到了很多金堂人的质疑，这是公交车吗？虽然金堂县年复一年地称正在进行公交国有化改革，但至今仍旧无法改变公交车票价过高的问题。
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