成都三圈层也可以叫成都远郊，成都三层圈区县分别有：都江堰、彭州、崇州、新津区、大邑、金堂、蒲江、简阳、邛崃共9个区县。
连接三圈层的六环路
随着成都的发展，二圈层都已全部晋升为成都主城区，而三圈层的发展也迎来新机遇，那么三圈层中谁的发展潜力最大呢？
东进中心简阳
自简阳年回归大成都以来，简阳的发展可以说日新月异，新机场，两大东进新城，三年时间里，一幅未来之城展现在成都人眼前。
年东部新区横空出世，成都新中心逐渐浮出水面，空港新城、简州新城，成为东部新区的核心，但东部新区与简阳分开也是必然的发展进程。
建设中的天府国际机场
东部新区离开简阳，简阳发展就不行了吗？想太多
简州新城离简阳城区仅几公里，成都东部新城最大的高铁站落户简州，但却完美辐射简阳、淮州新城。
空港新城也紧邻简阳，简阳离机场近在咫尺，且地铁18号线也将延伸至简阳，进一步增强简阳与成都的联系。
简阳临空经济区，也完美承接东部新区的产业，未来东部新区地铁将单独组网，辐射多市，而简阳正是东部新区辐射第一城。
随着新津设区成功，下一个极有可能是简阳~简阳已经完全融入成都的发展当中~简阳当之无愧的三圈发展主力。
城南新贵新津区
在成都一听到说城南，便想到的是高新区、天府新区，这是成都最现代化的新城区，自然给人一种新贵的感觉，新津区还是三圈层里，唯一成都市辖区的区域。其他的还停留在县、县级市当中。
东部新区来了，天府新区就会凉吗？想太多
城南发展依旧在如火如荼的进行中，不过确实相较以往发展速度要慢了，但这丝毫不影响天府新区的地位。中央商务区、兴隆湖发展日益成熟，未来成都的新中心地位难以动摇，这是既定的发展事实。
新津是成都南拓的新中心，未来将承接天府新区的拓展产业，定位为城南副中心的新津，地铁十号线也早早的开通，要知道新津是三圈层，二圈的青白江都至今还没有地铁~
东进战场金堂
金堂的发展说来也很反转，当初说好的机场却被简阳抢走了，不然今天的金堂发展将是另一番局面。
随着成都东进的大战略，金堂也被纳入其中，而金堂的淮州新城被定位为，东部新城增长极的第三极，仅次于东部新区的空港、简州。
淮州新城产业布局
淮州新城发展火热，通用机场即将建成，树德中学等优质教育资源纷纷落户淮州新城，给淮州新城的发展提供支撑。
成都铁路港经开区的设立将淮州新城定位为主核心，未来淮州新城不仅有东进的战略加持更有铁路港的发展机遇。金堂目前也提出了设区的口号，期待金堂早日设区。
成都铁路港组成区域
成都名片都江堰
没有都江堰就没有天府之国，也更不会有辉煌的成都，都江堰水利工程是大成都发展的起源。
都江堰作为成都西控的精华区，是成都实现高品质可持续发展的探索试验区，凭借都江堰海内外知名度，将都江堰打造成为西部旅游高品质区，是成都实现旅游强市的关键。
随着成灌铁路公交化改造，都江堰最大的交通短板也即将解决。随着成都打造旅游名城的决心，都江堰设区也被提上日程~未来都江堰将成为成都旅游发展最大的名片~
彭州、崇州、大邑、蒲江、邛崃
相较前面简阳、新津、金堂、都江堰这些*策导向发展来讲，后5个区县知名度相对较低，加上成都发展重心不在这五个区域内，所以这5个区基本相当。
这五个区县都有个共同特点“西控”彭州大部分在北改。
西控是成都探索高品质发展的一种发展策略，虽然是高品质持续发展，但是这五个区县无论是交通现状，还是各项基础设施发展水平还处在都在成都末尾，一下子限制了工业在这些区域的发展，难免会导致人口流失，发展乏力等问题，毕竟旅游这块蛋糕短期内做不了太大。
但为了成都可持续发展，和避免自然灾害，引导人往东南部聚集是一项科学的发展举措。
你觉得三圈层中谁的发展潜力最大呢？西控影响了西面的发展吗？
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