话说，不晓得有好多成都朋友
都眼巴巴地在等地铁6号线开通
大家不要着急
6号线列车已经在验线上动态调试了！
先来感受了一哈
也~这个6号线
还真不是点把点酷哦！
6号线名片
6号线贯穿主城南北主轴，为规划线网中城市快速轨道交通层次的辅助线。
全长72.9km，共设车站56座，换乘站29座，通过了郫都区、高新西区、金牛区、成华区、锦江区、高新南区5个行*区。
图自
成都地铁图自
成都地铁停在线上的6号线列车，给人的第一感觉是，一眼望不到头。
因为这个车是8A编组，也就是8节A型车，全长米，一句话概括：特别能“装”！
8节A型车
现在成都地铁开通的线路中，1、2、3、4号线都是用的6B型车，7、10号线用的是6A型车。平时坐地铁的市民朋友都能感受到，A型车明显比B型车“肚儿”大些、宽敞些、能装些。
而6号线的列车，比7、10号线还要多两节车厢，是目前成都地铁“最能装”的列车。
成都地铁运营公司新线部副部长曾建介绍，6号线列车全车定员人，最大载客量可达人，最高运行速度80km/h。载客量比1号线、7号线分别提高69%、33%。
内部情况
6号线的车一共有列。除了在现场亮相的2列车，6号线的后续车辆还正在紧张有序地进行生产制造。这是什么概念呢？目前1号线一共是73列车。
6号线开通以后将对1号线起到分流作用，大家放心，离早高峰“人人人人人人你人人人人人人”的场面结束不远了。
工作人员测试车辆
对6号线的第二感觉，就是复古！
细心的成都市民都能发现，成都每条地铁线都有一个主题色，比如粉色的3号线、绿色的4号线，去年“蒂芙尼蓝”的7号线亮相的时候，惊艳了很多人。
而6号线列车的主题色，是非常复古的棕色。↓
车体的外部涂装，使用了棕色的巴蜀文物元素，车厢连接处更是深棕色的木质花纹。
车辆的内饰如拉环、座位挡板也都是棕色。其中最吸引的就是“皮”拉环。↓
目前，成都地铁已经投运的列车的拉环都是硬质的，塑料的。
这盘6号线列车的拉环一个个挽成了水滴形状，摸起来软软的，像是皮具，非常有质感。
棕色的水滴形状拉环，手感软软的
但曾建介绍，因为消防要求，地铁上是不可能出现皮质内饰的。“这是合成的材料。”从港铁借鉴的。
比“皮拉环”还抢眼的，是6号线列车的“波浪”座位。↓
“波浪”型的座位
曾建说，之前有市民专门给地铁反应，“地铁那个座椅太平滑了，急刹的时候人要suo起跑！”
“这次我们就尝试做一些改动。”曾建说，这是成都地铁列车座椅首次采用“凹坑”设计，这种“凹坑”设计，乘客坐起来应该舒适度会更高一些。
“波浪”座位近照
座位不光有“凹坑”，表面上还设计了很多颗粒，进一步增大了摩擦系数。
如此一来，“一个萝卜一个坑”，不怕急刹的时候人suo走，也不怕有人ka起坐进来了。
除了以上这些一眼就能看到的变化，6号线列车还有一些不太容易发现的改进。
空调新风量首次大幅提升，人均新风量由10m3/h提升至12m3/h，舒适度更佳，人多的时候也不怕闷了；
列车车体型腔首次增加吸音材料，能有效降低噪音，乘坐体验度更佳；
动态地图首次采用43寸大屏幕LCD显示屏，为国内首创的最大尺寸动态地图显示屏，视觉效果更佳。
比较专业的是，6号线的列车首次具备蓄电池牵引，可在库内无接触网的条件下通过蓄电池保证列车运行，有效提高检修效率。
最值得一提的是，此次地铁6号线车辆的所有大部件均由成都本地生产，包括非常重要的牵引、制动、受电弓、空调等等重要部件，“成都造”棒棒哒！
最后，关于你们最最最关心的
6号线啥子时候开嘛？
根据此前预计
6号线一二期工程
将于年同步开通！
网友评论：
这样酷炫的6号线
你期待吗？
————————
1
18分钟跑拢成都东客站！
金堂淮口南站今年开建
记者近日获悉，金堂淮州新城淮口南站综合交通枢纽工程，已于日前通过金堂县金路交投集团完成EPC招标，现正在进行设计及前期准备工作，预计今年11月将开工建设。淮口南站建成后预计年发送旅客量可达万人次，动车组至成都东站运行时间仅18分钟。（记者吴华宇）
淮州新城淮口南站效果图
2
成安渝高速不再绕行了
沉降路段单幅双向通行
7月26日，二绕成安渝高速枢纽处的封闭设施被打开，成安渝高速沉降路段开始实行单幅双向通行。这就意味着，重庆往成都方向的车辆，不用再通过二绕高速绕行了。
车辆在出龙泉山2号隧道后，借道成都往重庆方向的车道，通过施工路段，再回到原车道行驶，进入龙泉山1号隧道。（记者严丹）