不经意间，年就这么过了，就在抗击新冠、复工复产、生活重启中静静的度过了。
与前些年一样，年中国车市可圈可点的事件依然很多，如特斯拉市值超过丰田，一汽、东风、长安联合打造的T3出行在全国布点等等。虽然这些事件看似离我们很遥远，但它们却实实在在的改变了我们的出行方式和生活半径。
豪车遍地
曾经，BBA作为豪华车的代表，是人们眼中的奢侈品，是一个人身份和地位的象征。但近年来，BBA已不再那么牛B，开始放下身段，变得亲民接地气。
如今，你在成都，不管是在天府广场、太古里，还是在龙泉、双流，亦或是在更远的蒲江、金堂，任意一个地点、任何一个角落，你总能轻松寻找到悬挂三叉星、蓝天白云、或者四环车标的豪车，而在市中区的太古里商业区，邂逅劳斯莱斯、宾利、法拉利等超豪华车，也是非常容易的一件事。
豪车增速如此之快，除了新一轮换购潮的到来之外，更多的还是因为豪车本身的价格在迅速下探。在走访车市时，我们发现，如今奔驰、宝马、奥迪等品牌的入门级豪车价格已在20万元以下；而大家熟悉的奥迪A6L、Q5L的价格，也仅仅30万出头；其它的诸如凯迪拉克、沃尔沃、英菲尼迪等品牌旗下的车型，售价则更低。
T3加入战队
Uber、滴滴的出现，让人们的出行方式发生了很大变化。两者之间的竞争，更是让司机受益，用户受惠。但随着滴滴收购优步，在出行市场，滴滴变得一家独大。
不过细心的成都市民应该有所发现，T3出行已于今年进入成都，而且路上的运营的车辆也是越来越多，大有和滴滴一争高下的态势。与其他出行平台不同的是，T3出行的实力更为强大，因为这家公司是由一汽、东风、长安三个国内最大的汽车集团共同打造，资金雄厚，而且在运营方面也更为专业。
如今，你只要摸出手机，打开高德或者百度地图，输入你要去的目的地，就可以同时呼叫10多个出行平台的车辆，等待时间更短，大大提高了我们出行效率。
绿牌汽车多起来了
以前，看惯了清一色蓝色牌照的我们，在路上偶遇一辆悬挂绿色号牌的汽车，总会觉得惊奇，免不了要评头论足一番。不过，现在街面上的绿牌电动汽车，是真的多起来了。
除了刚刚我们提到的T3、曹操、欧拉出行等网约车平台，投入大量新能源汽车之外，个人购买电动车的用户也变得越来越多。相比于传统燃油车来说，电动汽车最大的优势就在于环保。而在成都，你驾驶一辆电动车，还可以享受不限号，前两小时停车不收费等实惠。此外，六七百公里的续航里程，也从根本上解决了用户的后顾之忧。
仔细梳理，我们发现，今年推出的电动新车的数量与传统燃油车相比，可谓是有过之而无不及，品牌也是十分众多。特别值得一提的是，五菱旗下的宏光MINI，凭借月销3万辆的业绩，一举超越特斯拉，成为了最热门的电动汽车。
征途漫漫，惟有奋斗。站在“两个一百年”的历史交汇点，衷心希望：年的中国车市能够披荆斩棘，创造更灿烂的辉煌。