双向八车道，成德间全高架，成绵高速扩容拟新建复线。成都商报客户端记者26日获悉，京昆高速公路绵阳至成都段扩容工程（成绵高速扩容）环境影响评价正进行第一次公示。公示再次证实，根据现有绵阳至成都高速公路沿线发展及规划情况，经充分研究论证，已不具备原路扩容建设条件，拟采用新建复线方式。▲成绵高速新建复线路线大致走向新建复线全长.7公里根据公示，新建复线路线全长约.7公里，其中绵阳境内里程为41.公里，德阳境内里程为56.公里，成都境内里程为29.公里，投资估算.亿元。复线起于绵阳市魏城镇附近，与拟建绵阳至苍溪至巴中高速公路相交；而后经绵阳游仙区至三台县永明镇，与绵遂高速公路相交，并对接绵阳南环线高速公路，这一段路线长约23.6公里。绵阳过境段利用既有绵阳南环线高速公路原路改扩建至绵阳涪城区关帝镇附近，长约9.3公里。之后，路线在既有成绵高速公路东侧新建复线，经涪城区、中江县，在旌阳区新中镇附近，上跨成都经济区环线高速公路（即成都三绕）；后经旌阳区、广汉市、金堂县至青白江区，上跨成都第二绕城高速公路；之后，路线沿成都市规划预留廊道布线，经青白江铁路港、新都区至止点，与成都绕城高速公路交叉，接成都市二环～三环城市干道，上述路段总长约94.8公里。设计时速最高公里全线共设置互通立交19处，同步建设服务区等沿线设施，分段采用不同的技术标准，但均为双向8车道。起点魏城枢纽互通～永明枢纽互通新建段，采用设计速度公里/小时、路基宽度41.5米；改造利用路段采用设计速度公里/小时、路基宽度41.0米；关帝枢纽互通～成都经济区环线（成都三绕）新建段，采用设计速度公里/小时、路基宽度41.5米；成都经济区环线（成都三绕）～成青枢纽互通止点新建段，采用设计速度公里/小时、路基宽度42.0米、双向8车道高速公路技术标准。成都商报客户端记者严丹编辑刘艳美
